钢波纹涵管金属波纹涵管

在我们建设公路过程中,涵洞作为一种主要的和常见的构造设施,一般为满意排水、通道的要求,多年来一向选用钢筋混凝土或圬工构造的涵洞,但该类涵洞存在规划繁琐、施工周期长、易呈现沉陷及跳车等缺点,即使选用钢筋混凝土管涵也存在管节组合体及衔接部位强度不够等缺点;此外,在多年冻土、季节性冻土、胀大土、软土等特别地区,钢筋混凝土涵洞在使用过程中一般将呈现不同程度的损坏,更为严峻的是当地基或根底不均匀沉降将致使涵洞的全体损坏,形成路基大范围的沉陷,给公路行车带来较为严峻的安全隐患。现采用钢制波纹管涵代替钢筋混凝土进行涵洞施工在国内时一项新技术，钢制波纹管涵以其性能稳定、安装方便、有利环保、造价低等优点迅速在公路施工中代替了钢筋混凝土施工的涵洞，发展前景非常广阔。

桥梁钢波纹涵管 ，用透水性好、粒度分布良好的砂质土或砂砾或碎石土压实成形，密实度达到设计要求。材料的粒径不大于5cm。与波纹钢管接触部分要铺设厚度7～15cm的粗砂垫层，其粒径为12mm，以保证基础与管体表面充分紧密接触。为保证达到螺栓扭力矩的要求值，在回填之前随机抽取结构上纵向接缝上2%的螺栓，用定扭扳手进行抽检试验。如果有任一螺栓扭力矩值范围达不到规定值，则应抽检纵向和环向接缝所有螺栓的5%。如果上述抽检试验均满足要求，则认为安装是合格的。

螺旋钢波纹管 桥梁钢波纹管，用于桥梁工程、边坡锚固的螺旋状预应力波纹管，作为一种新型成孔材料，它具有不怕酸、碱腐蚀，密封性好，无渗水，漏浆，环刚度高，磨擦系数小，耐老化，抗电腐蚀，柔韧性好，不易被震捣棒捣破，施工连接方便，不怕踩压，易于运输存放保管等优点。桥梁钢波纹管是用镀锌或不镀锌薄钢带用卷管机经压波、螺旋折叠咬口制成，具有重量轻，刚度好、弯折方便、连接简单、摩擦系数小与混凝土粘结性好等优点，是后张预应力筋孔道成型用的理想材料。

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